Employer le constructeur d'Hameçon Nitrofat (CHN)

Le constructeur d'Hameçon est un planificateur d'itinéraire pour récepteur GPS. Il est disponible gratuitement puisqu'il vous permet d'employer les cartes de Google Maps pour définir un trajet (spécifiquement un ensemble des points de virages) que vous pourrez télécharger dans votre GPS.

Il a été conçu et expérimenté pour l'utilisation d'un modèle de récepteur Garmin (™) GPS60. Ce type de récepteur a très peu de mémoire, ce qui ne permet pas d'y introduire des cartes routières, et a un affichage de 16 caractères maximum pour voir le nom sur virage. Le présent développeur de l'application suppose qu'il pourrait facilement s'adapter à d'autres modèles et d'autres marques de récepteur GPS parce qu'il fournit des trajets suivant l'appellation " Route ", sous forme de fichier .GPX. La codification XLM GPX permet davantage d'interchangeabilité d'information entre plusieurs marques de récepteurs GPS.
Parce que le CHN est construit autour de caractéristiques ouvertes, suivant le concept original de Marengo Ltd (il s'agit d'une licence de logiciel libre compatible avec la GPL de GNU), il peut être amélioré pour répondre à des besoins spécifiques d'utilisations de GPS. C'est ce qu'a fait le présente développeur Nitrofat; Voir ici pour une introduction à l'approche Hameçon et qui explique pourquoi ce site a été construit.
Bien que Nitrofat maintien le lien d'origine avec la version anglaise de cet utilitaire, il est important de noter que la manière de fonctionné du CHN est différentes sur plusieurs points comparés à la version originale.

Planification de votre trajet

Quand vous commencez une session avec le constructeur d'Hameçon Nitrofat (CHN), la case-texte "Trajet" est accentuée avec " Nom du trajet " par défaut. Écrivez-y un nom de 13 caractères maximum pour identifier l'itinéraire sur votre GPS et une fois qu'il a été téléchargé par collage d'un premier trajet. Vous commencez en un nouvel itinéraire, inscrivez ce nom de trajet avant de procéder à la production de lignes de codes GPX.

Vous devez construire à rebours l'itinéraire du point terminal vers le premier point d'amorce du trajet. Trouvez d'abord votre point d'arrivé. Ajustez la règle sur le curseur de zoom, côté gauche de la carte, pour grossir ou éloigner (changement d'échelle) ceci fait varier la précision de localisation d'un virage.

Pour explorer différents secteurs, enfoncez le bouton de gauche (BsG), le pointeur sur la carte, et déplacez latéralement la souris vers la zone d'intérêt. Vous pouvez employer petite la carte de vue d'ensemble, dans le coin droit inférieur, pour déplacer plus loin et plus rapidement la carte principale.

Une fois que vous avez localisé votre point d'arrivé, cliquer simplement une fois sur la carte ! Soyez aussi précis que vous le pouvez - les récepteurs GPS demandent de la rigueur dans la construction des itinéraires, aussi placer vos virages avec soin pour que le GPS vous avertie au bon moment. L'affichage de la vue satellite de la carte principale peut vous aider avec votre exactitude de localisation. Mais beaucoup de secteurs n'ont pas encore des images satellites à haute résolution parmi les cartes de Google.

Vous devrez établir vos localisations approximativement dans les secteurs en dehors des réseaux routiers même si l'image n'est pas claire. L'expérimentation vous apprendra à comprendre ces images plus floues. Notez qu'après avoir placer un marqueur de virage sur la carte, vous pourrez le glisser latéralement plus tard mais avant de créer les lignes de codes GPX).

Pour débuter la CHN, vous trouverez plus pratique de placer les marqueurs approximativement sur la carte, puis de zoomer en rapprochement d'un secteur à l'autre pour positionner chacun d'eux avec davantage d'exactitude. Pour déplacer un marqueur, positionnez le pointeur de la souris sur la partie rouge (montre une main avec un index), enfoncez le BsG (la main se referme) et déplacé latéralement le marqueur vers un point plus précis (une croix sous le marqueur pointe vers ce lieu tant que le déplacement se fait).

Quand vous cliquetez sur la carte, vous verrez une case de texte apparaître à la droite de l'écran, sous le titre " virages ", et pour chaque marqueur crée. Une numérotation en ordre croisant apparaît à gauche de la case, ce qui vous permet d'écrire un nom qui serra affiché par votre GPS au moment d'exécuter une approche du virage.

Le nom d'un virage ne peut dépasser 16 caractères. Le CHN utilise jusqu'à quatre des premiers caractères du nom, de façon à ce que chaque nom de virage soit unique. Il reste de 12 à 14 caractères pour inscrire la direction de cheminement vers le prochain virage plus une directives d'action après ce virage. Ces deux infos sont suffisantes pour la navigation automobile - La méthode de l'Hameçon propose des codes (CH) que vous consulterez en pressant le bouton "Nitrofat" en haut de la carte du CHN.

Si vous voulez éliminer un point de virage quelque part sur le trajet, simplement cliquez un coup avec le bouton gauche de la souris sur son marqueur rouge.

Si vous voulez localiser un point de virage particulier, cliquez sur son numéro apparaissant à gauche de la case-texte dans la liste des virages. Ceci affichera la bulle spécifique au marqueur et la carte glissera latéralement pour bien la montrer.

Réciproquement, si vous survolez avec le pointeur de la souris au-dessus d'un marqueur visible sur la carte, ceci montrera sa bulle de commentaire et accentuera le texte dans la case-texte pour éditer au clavier son nom.

Il vous arrivera de vouloir introduire un point de virage entre deux autres. Pour ce faire, pressez le bouton « OUTILS ». Assurez-vous que vous avez le bon numéro de virage dans la case-texte intitulée " Un nouveau virage avant ce no. de point existant ". Faites apparaître sa bulle pour recentrer la carte. Et appuyez sur le bouton pour " Insérer " et faire apparaître un marqueur. Zoomez et déplacer au besoin la carte (voir plus haut pour trouver un virage).

Astuces : Quand le menu d'outils» est montré, vous pouvez toujours déplacer la carte et trouver des points de virages en cliquetant sur leur numéro dans la liste des virages. Si vous survolez au-dessus d'un point de virage, son numéro s'inscrit automatiquement dans la case-texte " ... avant ce no. de point existant ".

Pour prévenir le ralentissement du CHN n'utiliser pas cette fonction sauf en cas de nécessité. Il peut être utile de visualiser comment la séquence des virages est inscrite dans le trajet. Si vous cliquez sur le bouton « Tracer » dans le menu d'outil, une ligne bleue est tracée entre les virages en montrer la séquence. Notez que cette ligne est provisoire - elle disparaîtra si vous déplacez des marqueurs de virages.

Sauver votre trajet

Pour sauver votre itinéraire, cliquer sur le bouton « GPX ». Ceci affichera une fenêtre contenant les lignes de codes en format .GPX décrivant le trajet. GPX est un codage qui est conçu pour être sans propriété industrielle et il devrait être disponible sur la majorité des récepteurs GPS au cours des prochaines années. Ce code doit être sauvé dans un fichier texte. Pressez " Ctrl-A " pour sélectionner la totalité du codage GPX, et ainsi copier ce texte dans le presse-papiers (Ctrl-C, ou menu Édit->Copier). Vous pouvez maintenant ouvrir l'éditeur de texte (par exemple Gedit ou Kate dans Linux, ou Bloc-Notes sous Windows) et coller le code dans la page. Une fois que vous avez fait cette opération, vous pouvez sauver ce fichier suivant votre propre classification. Il est recommandé de donner immédiatement au fichier le suffixe ".gpx".

Notez qu'il y a deux boutons de contrôles possibles dans la fenêtre " GPX " - " Épurer " ou " Inverser " le code. La fonction " Épurer" régénérera le code GPX en enlevant les points de virages sans nom assigné. Ceci permet d'ajouter plus de virages à votre itinéraire que nécessaire, et d'améliorer la précision des distances calculées, mais au moment de télécharger vers votre GPS, l'épuration enlève les virages superflus. L'option " Inverser " change l'ordre des virages (mais pas d'épurer) pour exécuter un trajet de retour (Plusieurs récepteurs GPS offre l'option d'inverser l'ordre des virages mais attention à l'inexactitude des positions, actions et directions prévue pour l'aller simple). S'il trouve un " DD " ou la réciproque " GHE " en nom, il le remplacera par un impératif " DROITE ++(GHE) " dans la ligne de code et vice-versa. Notez que tous les noms de virages sont convertis en lettres majuscules avant de devenir des lignes de code GPX.

Télécharger votre trajet vers un récepteur GPS

Une fois que vous avez sauvé un fichier .GPX (voir ci-dessus), vous pouvez alors essayer de le télécharger vers votre récepteur GPS. Un logiciel fourni avec le récepteur Garmin(™) GPS60 pour la gestion des données géocodées permet de faire des transactions via un câble USB entre le récepteur GPS et l'ordinateur. Les différents contenants en géocodes tel des points de cheminement (Waypoints), tracés (Tracks) et itinéraires (Routes) dans sa dernière mise à jour, peuvent être lus ou exporter en lignes de codes.GPX, ce qui le rend parfaitement transparent avec l'utilitaire CHN avec cet environnement. Si vous n'avez pas encore cette possibilité avec votre récepteur GPS (lire des fichiers .GPX), il vous faudra passer par un utilitaire de conversion vers un format compatible au récepteur GPS et à votre ordinateur. Selon votre marque et modèle d'appareil, vous devrez télécharger (en codes-sources ouverts) GPSBabel activé par l'utilitaire libre, et qui travaille autant avec Linux, Macs et Windows. Vous pouvez le trouver ici. Sous Linux, la ligne de commande avec GPSBabel pour transférer un fichier .GPX à un dispositif de raccord tel un câble USB entre dans notre exemple Garmin et l'ordinateur ( en supposant que votre fichier .GPX s'appelle " foo.gpx ") de procéder ainsi:
gpsbabel - r - gpx d'I - f foo.gpx - garmin d'o - F /dev/ttyUSB0

Ce qui devrait charger le GPS des instructions géocodées.
Marengo Ltd propose un script (LINUX) pour faciliter ce transfert avec le modèle qu'il utilisait. Vous pouvez en saisir une copie ici.

Sous Windows, vous pouvez activer le transfert selon la ligne de commande suivante (en supposant que votre fichier .GPX s'appelle " foo.gpx "):

gpsbabel.exe - r - gpx d'I - f foo.gpx - garmin d'o - usb de F :

Veuillez noter que ce service a été examiné avec GPSBabel 1.2.8 - si vous éprouvez des problèmes, assurez-vous que votre version est la même (ou plus récente).

Chargement d'un trajet

Le chargement d'un itinéraire GPX dans le CHN est l'inverse de sauver en GPX. Vous devrez ouvrir le fichier .GPX dans un éditeur de texte (Gedit, Kate ou bloc-notes), choisissez tout le texte (Ctrl-A), copiez-le (Ctrl-C), puis collez-le dans la grande case-texte de la fenêtre affichée par le bouton « COLLER » du CHN.

Conseils et astuces

Ne pas trop définir de points de virages
Il y a une limite maximum de virages que vous pouvez définir dans votre récepteur GPS. Sur le modèle Garmin GPS60, il est de 250. Par conséquent vous devriez placer les points de virages vraiment là où vous en avez besoin. Vous aurez noté que la liste de virages montre une distance après chaque point de virages - c'est une mesure en ligne droite depuis le précédent point. Vous pouvez ajouter d'autres virages simplement pour augmenter la précision de la mesure de distance. Si vous procédez ainsi, assurez-vous que les virages « supplémentaires » n'ont aucun nom inscrit dans la case-texte. Plus tard, vous pourez employer la fonction pour « Épurer » en moment de produire le fichier .GPX (voir ci-dessus) que pour n'inscrire que les virages commentés vers le récepteur GPS. Vous voudrez probablement sauver deux copies de cet itinéraire : un comme complet GPX et un épurer pour le téléchargement avec votre GPS.

Faire confiance au récepteur GPS
Si vous suivez les conseils ci-dessus et placez seulement les points de virages pertinents, il arrive souvent que vous ayez l'impression d'être hors trajectoire en suivant votre itinéraire. C'est parce que le GPS s'attend à ce que vous circuliez en ligne droite vers le prochain virage. Maintenez le trajet routier et vous atteindrez le virage suivant comme planifié.

Pratiquer la navigation comme passager
Dans les premiers temps, pratiquez votre navigation comme passager et de façon à comprendre la logique de réaction du GPS. Vous en viendrez rapidement à porté une attention minimum sur l'affichage. La pratique de la navigation assistée par GPS doit vous permettre d'acquérir les réflexes pour éviter de consulter trop souvent et trop longtemps l'affichage sur petit écran.

Un exercice à faire est d'effectuer un déroutement dans une zone inconnue pour tenter de comprendre ce que le récepteur GPS offrira comme information et retrouver votre chemin. Hors du trajet prévu, tentez d'interpréter l'affichage du récepteur GPS mais sans persister pour circuler trop loin de l'itinéraire. Si vous pouvez, arrêtez-vous sur l'accotement et consultez un atlas routier. En confrontant cette information avec la codification de l'hameçon (CN) inscrite dans le GPS, une logique d'orientation apparaîtra rapidement pour repositionner vos références.

Si vous conduisez à nouveau et que votre passager connaît le secteur, demandez-lui d'interpréter la lecture du récepteur GPS pour vous de façon à ne pas regarder trop souvent l'affichage. Ceci vous permettra de découvrir les éléments d'information qui sont rapidement interprétable et de les mémoriser. L'essentiel de la navigation doit être dans votre tête pour vous laisser regarder la route et la signalisation routière à 95% du temps (1/2sec. par 30sec. de conduite). La priorité est une conduite sécuritaire du véhicule.

Employer le mode satellite
En construisant votre itinéraire, s'il y a de photos par satellite sur des cartes Google, pour le secteur, employez-les! Si vous pouvez zoomez en agrandissant ces images, elles vous aideront à déterminer si une courbure est une jonction ou pas, à établir si les rues sont à sens unique (regardez les inscriptions de route), à placer exactement des virages, et à trouver des bornes limites qui faciliteront la navigation.

Définir le voyage de retour séparément
Si votre itinéraire est un aller-retour plutôt qu'une boucle, définissez " l'aller " du voyage, sauver l'itinéraire, puis sauvé à nouveau, mais en employant le bouton « Inverser » sur la fenêtre affichée par « GPX » du CHN et pour inverser l'ordre des virages. Si vous téléchargez ces deux trajets séparément dans votre GPS, cela est moins confondant qu'en ayant l'affichage de l'aller-retour sur une seule séquence itinéraire dans le GPS.

Problèmes connues

Les problèmes suivants sont connus concernant la version bêta du constructeur d'Hameçon Nitrofat (CHN) :

1. Le fichier GPX, créé par CHN, refuse d'être lu au moment du chargement vers le récepteur GPS.

À ce stade de développement, les fichiers GPX n'ont pas été expérimentés sur toutes sortes d'application et c'est pourquoi je sollicite du "feed-back" des usagés pour mieux comprendre leurs problèmes. Écrire à nitrofat (at) hotmail.com.	Cependant GPX ne doit pas comprendre de caractères spéciaux ou en français avec les accents. Ne pas écrire de mots avec ces caractères dans le Nom de l’itinéraire ou dans le code des virages.

1. Rien ne se remet en proportion interne de la fenêtre du navigateur Internet après avoir changer la taille du navigateur.

Pour rectifier, vous presserez l'appel d'adresse URL de la page	Si vous rechargez la page par le bouton de l'URL, vous perdrez votre itinéraire.

C'est plus un problème de conception qu'un bug, mais il faut se souvenir de ne pas utiliser le bouton de recharge URL quand vous êtes au milieu d'une session de construction de trajet.